Impigrum.com

Формула Студент 2014 — Сильверстоун

formula-student-2014-silverstone-leeds

Прошло уже две недели после соревнований, которые прошли на трассе Сильверстоун. Ежегодно более 3000 молодых студентов-инженеров со всего мира собираются, чтобы посоревноваться друг с другом на звание лучшей команды Формула Студент. В этом, 2014, году были команды из следующий стран: Великобритания, Австралия, Австрия, Германия, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Дания, Эквадор, Египет, Финляндия, Франция, Греция, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Иордания, Норвегия, Пакистан, Польша, Португалия, Румыния, Россия, Словения, Южная Африка, Южная Корея, Испания, Швеция, Швейцария, Голландия и Турция — всего 97 команд! Парни из Эстонии в этом году не приехали. Из России приехала команда РУДН, но без машины и участвовали они лишь в статических соревнованиях.

Журнал с обзором разных команд и техническими характеристиками их болидов доступен по ссылке: http://chelseamagazines.com/files/download/296/FS2014_Event_Guide_WEB.pdf

Соревнования проходили с 9 по 13 июля. Каждый день был тяжёлым и по-своему запоминающимся. В среду мы паковали практически всю свою мастерскую в один из фургонов, и собственно свой болид в боевом состоянии в другой фургон. По приезду на трассу (3 часа в пути) нам необходимо было разгрузить всё в гараж, и отправиться на кэмпинг, что в 30 минутах ходьбы от самой трассы, чтобы поставить палатки и быть готовым к следующему дню, когда собственно соревнования и начинались.

formula-student-leeds-2014

В четверг нам необходимо было пройти все статические соревнования: бизнес, дизайн и стоимость. В то же самое время мы работали над машиной, чтобы доработать детали и с утра быть готовыми к прохождению проверок: техническая, безопасность болида и проверка рамы (шасси). Погода стояла весь четверг солнечная, и приходилось несколько раз в день мазаться кремом, чтобы не сгореть.

Что касается организации, то всё в принципе проходило на высшем уровне. Вокруг стояла дружелюбная атмосфера, как между команд, так и с организаторами, судьями и маршалами. Единственные проблемы возникали на кэмпинге, когда некоторые команды любили погулять до утра, несмотря на довольно ранние старты соревнований. Мы вставали в 6:40, чтобы где-то в 7:15-7:30 быть на трассе. Работали до 22:00, а потом ещё сидели возле палаток и болтали до часу ночи. Были и такие идиоты (привет немецкой команде), которые будили своих коллег по команде с помощью поварёшки и сковородки, и это в 6 часов утра! Немцы гуляли до 3-4 ночи, и вставали в 6 часов. Может они там под чем-то были постоянно, что у них столько энергии было.

silverstone_fsae_rain_2014

В пятницу с утра пошёл дождь, а нам надо было стоять в очереди на прохождение технической проверки. У нас не было ни зонтов, ничего. А  шатёр у нас был на кэмпинге, поэтому мы минут 45 ждали пока нам его подвезут на фургоне. В итоге мы сразу не смогли пройти проверку, необходимо было подрезать пару болтов и перезакрепить топливный бак. На всё-провсё ушло примерно 2 часа, и мы быстро прошли первые проверки (tech, safety, chassis) из шести.

formula-student-2014-silverstone-leeds

Осталось пройти проверку на наклонном стенде. Болид заезжает на стенд и наклоняется сначала на 45 градусов (проверяется, чтобы никакая жидкость не выливалась), а потом на 60 градусов (проверяется, чтобы колёса не отрывались от стенда). Всё это будет наглядно видно на видео. У нас начало вытекать топливо при 60 градусов, что не является проблемой как таковой. Тест на шум прошли мы тоже без проблем (должен быть меньше 110 децибел), а вот с последней проверкой, тест на торможение, у нас возникли проблемы. Проходили мы этот тест в субботу с утра.

leeds-formula-student-silverstone-2014

Мы знали, что это будет нашим слабым звеном, так как не сумели полностью протестировать тормоза на «предсезонных» тестах. Но проблемы были не только в самой тормозной системе, но в том, что маршалы забыли прочитать правила. Тест заключается в том, что все четыре колеса должны быть заблокированы при торможении. Первые пару попыток у нас не блокировалось переднее правое колесо. Мы изменили настройки и у нас блокировались сначала передние, а уже потом задние колёса. Разница была наверное полсекунды. В правилах это не сказано, поэтому нас просили пройти тест снова и снова, и лишь после 7 попытки они сказали всё отлично.

skid-pad-test-2014-leeds-formula-student

В тот же самые день с 9:30 до 12:30 уже начинались динамические соревнования: Skid Pad (необходимо объезжать вокруг конусов без заносов), и ускорение. Мы прошли тест на торможение лишь в 12:20, и у нас был 10 минут, чтобы пройти хотя бы одно из соревнований и получить хоть какие-то очки. В итоге все 10 минут мы простояли в очереди на соревнование, а в 12:30 точно по часам соревнование завершается и никто больше принять участие не может. Было обидно, потому что мы чисто теоретически должны были успевать принять участие, если бы маршалы засчитали нам тест на торможение на пару часов раньше, когда у нас блокировались сначала передние, а потом здание колёса. А также интересен подход организаторов: всего принимает участие 97 команд и всем даётся 3 часа, чтобы принять участие в двух соревнованиях. Конечно многие из команд не прошли даже первые тесты и не допущены были к динамическим соревнованиям, но всё равно, мне кажется надо было добавить ещё пару часов сверху.

sprint-silverstone-2014

В тот же самый день у нас был спринт (прохождение трассы на скорость). Наша попытка показана в видео. Наше лучшее время уступало около 15 секунд победителю.

В субботу ночью гуляли практически все, кроме нас, так как в воскресенье с утра нам надо было подготовить машину к соревнованию на «выносливость» и экономичность по расходу топлива. Всего надо проехать 22км по трассе схожей к спринту. У нас были проблемы с ECU и рестартом двигателя, поэтому мы долго игрались с настройками и были на 75% уверены, что сможем доехать до конца соревнований. На тестах машина ездила без остановок ну, наверное, около 15 минут максимум, а тут предстояло проехать 30 минут. Причин для не завершению практически не было. К глубокому сожалению, мы сошли после 7 круга из 22-ух, потому что у нас слетела цепь. Мы всё проверили за вечер до соревнований, когда машина находилась на стенде, а вот когда с утра опустили, то цепь видимо ослабла. В итоге мы завершили соревнования на 72 месте из 97 команд. У нас также отняли 70 штрафных очков за более позднюю сдачу одного документа, за которую мы не должны были получить никаких штрафов. Мы подали апелляцию и если мы окажемся правы, тогда мы будем 46-ыми! Чем в принципе каждый в нашей команде будет доволен. Попасть в ТОП50 всех команд и в ТОП20 Английских университетов.

Ниже представлены все фотографии. Видео можно посмотреть в отдельной записи:

«Лидс Формула Студент в Сильверстоуне — Видео«

Бонус от австралийской команды Monash Motorsport и их GoPro камеры. Прохождение Спринта.

Оставить комментарий