Impigrum.com

Спортивные Автомобили Ginetta

sportivnye-avtomobili-Ginetta

Ginetta, Ginetta, Ginetta — это пожалуй единственные слова, которые на данный момент у меня крутятся в голове, после посещения их главного офиса, а также главного завода, где происходит разработка и сборка автомобилей. Наверное, мало кто из читателей вообще слышал про Ginetta, но я Вам не буду рассказывать всю историю компании, Вы можете почитать сами.

Ginetta_avtomobil

Небольшая предыстория, потому что мне немного повезло, чтобы попасть в список тех, кто смог посетить этот тур по заводу Ginetta. В Англии есть организация «Институт Инженеров Механиков» (IMECHE), так вот они организуют всякого рода лекции и туры и т.д., чтобы повышать квалификации инженеров и для многого другого. Когда я заметил про посещение завода Ginetta (месяц назад) на сайте данной организации, то я сразу же загорелся, но было немного поздно, так как все места были зарезервированы — «кто первый встал, того и тапки». Но я решил попытать удачу и написать женщине, которая отвечала за это мероприятие, рассказав как я заинтересован в такого рода мероприятии и очень хотел бы его посетить. Она сказала, что я не один такой, и поставила меня в список ожидания. Ровно за день до тура на завод Ginetta, женщина из Института Инженеров мне написала и сказала, что освободилось место и она написала именно мне, потому что ей показалось, что я являюсь самым заинтересованным. Гип-гип Ура!

Сегодня, мне удалось поближе познакомиться с автоспортом в прямом смысле этого слова — мой первый такой опыт и описать словами, если честно трудно, могу написать эссе, и всё равно всего не изложу.

Итак, завод расположен в 40 минутах езды на автобусе от центра Лидса, районе так себе, живут вроде как там одни поляки и сводят концы с концами… но там чуть подальше за поворотом Вы можете увидеть красиво здание с Эмблемой Ginetta и LNT Group, которое было построено в 2007 году. Ресепшен, все дела, я пришёл как обычно первый и полистал журналы, где упоминается Ginetta — а это все самые новые издания английской автомобильной прессы. Спустя некоторые время начали подтягиваться другие заинтересованные лица. Основной возраст тех, кто посещает мероприятия от IMECHE, около 50-60 лет? Я безусловно был самым молодым, но быстро разговорился с мужчиной, кто тоже заканчивал мой университет. Как обычно у меня спрашивают: поляк или русский? Тут без этого вопроса тоже не обошлось, говорит «внешность поляка или русского, а вот разговариваешь как настоящий британец, давно ты тут?». Даже такие мелкие вещи, что с англичанами такого возраста очень легко общаться и найти общий язык, улучшают сразу настроение.

Что же нам показывали и рассказывали в Ginetta? Рассказывали про историю, кто работает в компании, на каких соревнованиях выступают и многое другое. Из интересных фактов хотелось бы отметить факт, что автомобиль полностью строят вручную, никаких роботов и т.д. Есть модели, корпус которых сделан полностью из углепластика. Зачем? Чтобы машина была лёгкая и быстрая. Идеология компании Ginetta — строить спортивные автомобили, на которых можно было бы легально доехать до трассы, погонятся на том же самом автомобиле на трассе, и также на нём доехать домой. Да, в этих автомобилях нет кондиционера или дорогого интерьера, но водить такие машины одно удовольствие для тех, кому нравятся автомобили и скорость. Ginetta собирается полностью с нуля на заводе, на котором я был: рама, корпус, двигатель, электронные компоненты и т.д. Единственное что они используют уже готовое — двигатели от Ford’ов, которые поставляются им из США, но и то эти двигатели полностью разбираются и переделываются.

Владелец с 2005 года, Лоуренс Томлинсон, довольно таки интересная личность. Сам он является миллионером, в 2011 году став 151-ым в списке самых богатых людей, но Лоуренс любит делать всё своими руками и по рассказам, частенько спускается из офиса в разные части завода, садиться рядом и спрашивает: «Ну что, как у нас идут дела, расскажи мне». Конечно когда есть деньги, то хорошо — он купил Ginetta, и при этом открыл сразу несколько других компаний, которые будут: писать уникальное программное обеспечение, отвечать за сборку, производить свои детали из углепластика, свой дизайн, и другого рода компании — сделав так, что вся Ginetta была построена с нуля и всё своими силами. Всего в компании (LNT Group) работает около 520 человек. В 2006 году он выиграл Ле Ман вместе со своей командой и говорят, что он продолжает гонятся. Ниже расположена как раз фотография его победного автомобиля, который можно оценить в миллион фунтов (заднее колесо болтается, потому что дифференциал сняли на изучение, Лоуренс говорят не очень был доволен :D).

panoz_le_mans_2013

Показывали этапы сборки автомобилей, рассказывали про разные модели автомобилей и в целом очень интересно всё. Стоит учитывать, что собирают всего около 200-300 автомобилей в год, а запросов на автомобили намного больше. НО, Джонатан, представитель Ginetta заявил, что они не очень то хотят выпускать много автомобилей на продажу (которые легальны для городских дорог и каждодневного использования), так как они продают их по себестоимости и немного заработают в будущем лишь на сервисе и замене деталей. Их цель это автоспорт, поэтому они каждый ДЕНЬ реально модернизируются автомобили. Компания Ginetta очень хорошо организована, сразу видно, что не только сама спортивная команда дружелюбная, да и вся атмосфера в компании отличная, ну или по крайней мере, для общества очень хорошо показывается. Ладно! Меньше слов, больше фотографий. Если есть вопросы, то в комментарии, за характеристиками автомобилей и любой другой информацией: Официальный Сайт Ginetta.

Интересное видео, показывающее безопасность всех автомобилей, которые выступают в кольцевых гонках от Ginetta. Безопасность завышена в 16 раз согласно стандартам FIA.

П.С. Обязательно постараюсь попасть в какую-нибудь такую компанию. Ginetta all the way!

1 Comment

  1. Anders88 Пятница, Октябрь 25th, 2013 at 07:17

    Было очень интересно прочесть информацию. Ты не поверишь, но я стал рыться в интернете и искать еще упоминания о Ginneta. Честно, я бы тоже не против побывать на такой экскурсии, но род занятий у меня немного другой.

Оставить комментарий